ଖବର - ହାଲଡେକ୍ସ ବନାମ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ବନାମ କ୍ରୁସନ୍: ୪-ଡାଇମେନ୍ସନ୍ OEM ଫିଟ୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ସୁସଙ୍ଗତତା ଗେଟ୍— ମେଳ ନ ଥିବା ସ୍ପ୍ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆଡଜଷ୍ଟର ଭୌତିକ ଭାବରେ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟରେ ମାଉଣ୍ଟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ ଅପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କରିଥାଏ।
ହାଲଡେକ୍ସ, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ଏବଂ କ୍ରୁସନ୍ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ବିସ୍ତାର କରେ: ଟ୍ରାକ୍ଟର OEM ଫିଟମେଣ୍ଟରେ ହାଲଡେକ୍ସ, ଫ୍ଲିଟ୍ ମାନକୀକରଣରେ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରେଲର ଆପ୍ଲିକେସନ୍‌ରେ କ୍ରୁସନ୍ ଆଗରେ।
ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଲମ୍ବ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ଉଚିତ— ୬ ଇଞ୍ଚ ଚାମ୍ବରରେ ୫.୫ ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଭର-ଟ୍ରାଭେଲ୍ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ହାର ସ୍ଥିରତାସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକ୍ସଲ୍ ସେଟ୍ ରେ ଡ୍ରମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଲାଇନିଂ ଲାଇଫ୍ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
OEM କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ବ୍ରାଣ୍ଡ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ— ସମାନ ପରିମାପ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏକ Crewson C27200 ସର୍ବଦା ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ହାଲଡେକ୍ସ 065172 ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ନାହିଁ।
SAE J1461 ଅନୁପାଳନତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୈଧତା ପାଇଁ ଆମର ଶିଳ୍ପ ମୂଳ ଧାରା।
ଆମର 4-ଡାଇମେନ୍ସନ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଫ୍ଲିଟ୍ ଟେକ୍ନିସିଆନ ଏବଂ କ୍ରୟ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସଠିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ବାଛନ୍ତୁ।, ଡାଉନଟାଇମ୍ ଏବଂ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ହାର ହ୍ରାସ କରିବା।

ସୂଚୀପତ୍ର

କାହିଁକି ଏକ 4-ଡାଇମେନ୍ସନ ଫିଟ୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନକୁ ଏକ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟର କିମ୍ବା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଟ୍ରେଲରରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ସେତେବେଳେ କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ଭଳି ସରଳ ନୁହେଁ। କାରଣ ଆମରଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ଏକ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଯାନରେ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ, ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମ୍ପର୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେକୌଣସି ଏକକ ପରିମାଣରେ ମେଳ ନ ଥିବାରୁ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କିମ୍ବା ତ୍ୱରିତ ଉପାଦାନ ଘଷି ହୋଇପାରେ। ଆମେ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ଭୁଲ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ଷ୍ଟକ୍ କରିଥିବା ଦେଖିଛୁ କାରଣ ସେମାନେ କେବଳ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଥିଲେ, କେବଳ ଏହା ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପାଇଁ ଯେ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା କିମ୍ବା ହାତ ଲମ୍ବ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନଥିଲା। ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ସହିତ ଆମର କାର୍ଯ୍ୟରେ, ଆମେ ପାଇଛୁ ଯେ ଫିଟମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ସଂରଚିତ ପଦ୍ଧତି ଆମର ଅଧିକାଂଶ ଅର୍ଡରିଂ ତ୍ରୁଟିକୁ ଦୂର କରେ।

ଆମର ମାଟ୍ରିକ୍ସରେ ଆମେ ଯେଉଁ ଚାରୋଟି ପରିମାପ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛୁ ତାହା ହେଉଛି ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସୁସଙ୍ଗତତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରୁଥିବା ଜିନିଷ। ପ୍ରଥମତଃ, ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ ବିନ୍ୟାସ ଆମର ଆଡଜଷ୍ଟର କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ହୁଏ କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ରେଟିଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଆମର ପୁଶ୍ରଡ୍ ଯାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଆସୁଛି କି ନାହିଁ। ତୃତୀୟତଃ, ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯେ କିପରି ମେକାନିଜିମ୍ ଲାଇନିଂ ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଏ ଏବଂ ସମୟ ସହିତ ଡ୍ରମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

ଏହି ଚାରୋଟି ପରିମାପ ପରସ୍ପର ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା କରୁଥିବାରୁ, ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଦ୍ଵାରା ମିଥ୍ୟା ମେଳ ହୋଇପାରେ। ଆମର ସଠିକ୍ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ସହିତ ଏକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ କିନ୍ତୁ ଭୁଲ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ ଆମର କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବ କିନ୍ତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ ସମୟରେ ବିଫଳ ହେବ।

ଡାଇମେନସନ୍ ୧: ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସୁସଙ୍ଗତତା

ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ସୁସଙ୍ଗତତା ଆବଶ୍ୟକତା ଯାହାକୁ ଆମେ ଆମର ଫିଟମେଣ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁ। ଯେହେତୁ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଏକ ସ୍ପ୍ଲାଇଣ୍ଡ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ଆଡଜଷ୍ଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଜ୍ୟାମିତି କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଗଣନା ମେଳ ଖାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଅଂଶଟି କେବଳ ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହେବ ନାହିଁ।

ପ୍ରୟୋଗ ଅନୁସାରେ ସାଧାରଣ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ, ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଚଳିତ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ଅଟେ:

୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍— ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସେଲ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ମାନକ। ହାଲଡେକ୍ସ 065172 ସିରିଜ୍, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28000 ସିରିଜ୍, ଏବଂ କ୍ରୁସନ୍ C27200 ସିରିଜ୍ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକ ହାଇୱେ ବିନ୍ୟାସ ଭାବରେ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ପ୍ରକାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
୧୫-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍— କିଛି ବୃତ୍ତିଗତ ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର-ସେବା ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣ, ଯେପରିକି ରିଫ୍ୟୁଜ୍ ହଲର୍ସ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଟ୍ରକ୍। ଯେହେତୁ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ କମ୍ ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଏନଗେଜମେଣ୍ଟ ଟର୍ସିଆନ୍ ଲୋଡ୍ ଅଧିକ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରେ।
୨୮-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍— ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ କିଛି ପୁରୁଣା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବିନ୍ୟାସରେ ମିଳିଥାଏ। Crewson C27300 ସିରିଜରେ ଏକ 28-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା କିଛି ୟୁରୋପୀୟ OEM ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ— କିଛି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ସାମରିକ ଯାନବାହନ ଏବଂ କଷ୍ଟମ-ନିର୍ମିତ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକରେ ଅମାନକ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଟିପ୍ପଣୀ:ବଦଳ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ବିଦ୍ୟମାନ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ସ୍ପ୍ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ଗଣନା କରନ୍ତୁ। କାରଣ କେବଳ ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ଭ୍ରାମକ ହୋଇପାରେ, ବିଶେଷକରି ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା କ୍ଷୟ ହୋଇଥିବା ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ, ଆମେ ଏକ ସ୍ପ୍ଲାଇନ ଗଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କିମ୍ବା କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ବିପରୀତ ପ୍ରାନ୍ତରେ ସ୍ପ୍ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ଗଣନା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ କମ୍ ଗୁରୁତର। ସ୍ପ୍ଲାଇନ ଗଣନାରେ ଅମେଳ ହେଉଛି ଆମର ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ଭୁଲ ଅଂଶ ଅର୍ଡରର ପ୍ରଥମ କାରଣ।

ଡାଇମେନସନ୍ ୨: ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ମେଳ

ଏକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଲମ୍ବ ଏହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ। କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ଏକ ପୁଶ୍ରଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ଚାପକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବଳରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଏବଂ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସେହି ବଳକୁ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ, ତେଣୁ ଆଡଜଷ୍ଟରର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ କ୍ଷମତା ତଳକୁ ନ ଆସି କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ମୃତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଛାଡି ନ ଦେଇ ପୁଶ୍ରଡ୍ ଯାତ୍ରାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସରକୁ ସମାୟୋଜିତ କରିବା ଉଚିତ।

ମାନକ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ

୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍— ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲରେ ଲମ୍ବା-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ପାଇଁ ମାନକ। ଆମେ ଏହି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ Haldex 065175 ଏବଂ Bendix KN28000 ସିରିଜ୍ ଷ୍ଟକ୍ କରୁ।
୬-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍— ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସେଲ ଏବଂ ସିଭିୟର-ଡ୍ୟୁଟି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ୍ସଟେଣ୍ଡେଡ୍-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚାମ୍ବରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଆମର କ୍ରୁସନ୍ C27300 ସିରିଜ୍ ଏଠାରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି।

ଭୁଲ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ବିପଜ୍ଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେଣୁ ଆମେ ସର୍ବଦା ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ସହିତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂକୁ କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ କରୁ। 6-ଇଞ୍ଚ ଚାମ୍ବରରେ 5.5-ଇଞ୍ଚ ଆଡଜଷ୍ଟର ଅଧିକ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଯେତେବେଳେ 5.5-ଇଞ୍ଚ ଚାମ୍ବରରେ 6-ଇଞ୍ଚ ଆଡଜଷ୍ଟର ସମାୟୋଜନ ସଠିକତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।

ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁସାରେ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ସୁସଙ୍ଗତତା

ବ୍ରାଣ୍ଡ / ସିରିଜ୍	ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ	ସାଧାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର	ପ୍ରୟୋଗ
ହାଲଡେକ୍ସ ୦୬୫୧୭୫	୫.୫ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 30, ଲମ୍ବା-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	୮ମ ଶ୍ରେଣୀର ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ଆଖେଲ
ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28000	୫.୫ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 30, ଲମ୍ବା-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	୮ମ ଶ୍ରେଣୀର ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ଆଖେଲ
କ୍ରୁସନ୍ C27250	୫.୫ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 30, ଲମ୍ବା-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	୮ମ ଶ୍ରେଣୀର ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ଆଖେଲ
ହାଲଡେକ୍ସ ୦୬୫୨୭୧	୬ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 36, ବିସ୍ତାରିତ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ / ଗମ୍ଭୀର ଦାୟିତ୍ୱ
ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28600	୬ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 36, ବିସ୍ତାରିତ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ / ଗମ୍ଭୀର ଦାୟିତ୍ୱ
କ୍ରୁସନ୍ C27300	୬ ଇଞ୍ଚ	ଟାଇପ୍ 36, ବିସ୍ତାରିତ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍	ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ / ଗମ୍ଭୀର ଦାୟିତ୍ୱ

ଡାଇମେନସନ୍ ୩: ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ରେଟ୍ ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ

ଆଡ୍ଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ରେଟ୍ ପରିଭାଷିତ କରେ ଯେ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଲାଇନିଂ ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ ପ୍ରତି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ ଚକ୍ରରେ S-କ୍ୟାମ୍ ସ୍ଥିତିକୁ କେତେ ଆଗକୁ ନେଇଥାଏ। କାରଣ ଏହି ହାର ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ସେବା ଜୀବନ ସାରା ଡ୍ରମ୍-ଟୁ-ଆଲାଇନ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସିଧାସଳଖ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଏହା ୟୁନିଟ୍‌ର ସବୁଠାରୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା-ସଙ୍କଟପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।

କିପରି ସମାୟୋଜନ ହାର ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ

ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରତି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରାୟ 0.015 ରୁ 0.025 ଇଞ୍ଚର ଟାର୍ଗେଟ ଡ୍ରମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯେହେତୁ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍ ପୁଶ୍ରଡ୍ ର ରିଟର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ପ୍ରତି ଆକ୍ଚୁଏସନ୍ ଚକ୍ରରେ କ୍ୟାମ୍ ରୋଟେସନ୍ ବୃଦ୍ଧିରେ ହାର ମାପ କରାଯାଏ।

ଆମ ଅଭିଜ୍ଞତାରେ, ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟାର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କାରଣ ଆଡଜଷ୍ଟର ନୁହେଁ ବରଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ରଦୂଷଣ କିମ୍ବା କ୍ଷୟ। କାରଣ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ରାସ୍ତା ଲୁଣ, ପାଣି, ବ୍ରେକ୍ ଧୂଳି ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲିଂର ସମ୍ମୁଖିନ ହୁଅନ୍ତି, ତେଣୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ ଧରାପଡ଼ିପାରେ କିମ୍ବା ବାନ୍ଧିପାରେ। ଏହି କାରଣରୁ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ PM ବ୍ୟବଧାନରେ ସାମୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ସୁପାରିଶ କରୁ, ବିଶେଷକରିଅର୍ଦ୍ଧ-ଟ୍ରେଲର ଟ୍ରକ୍ଯେଉଁଠାରେ ରାସ୍ତା ପ୍ରଦୂଷଣ ସର୍ବାଧିକ ଥାଏ, ସେହି ଅପରେଟରମାନେ।

ସମାୟୋଜନ ହାର ତୁଳନା

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ	ହାଲଡେକ୍ସ ୦୬୫୧୭୨ / ୦୬୫୧୭୫	ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28000 / KN28600	କ୍ରୁସନ୍ C27200 / C27250
ଯନ୍ତ୍ରପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରକାର	ୱର୍ମ ଗିଅର୍	ରାଚେଟ୍ ପାୱଲ୍	ୱର୍ମ ଗିଅର୍
ପ୍ରତି ଚକ୍ରରେ ବୃଦ୍ଧି	~୦.୦୧୦ ଇଞ୍ଚ ସମତୁଲ୍ୟ	~0.012 ଇଞ୍ଚ ସମତୁଲ୍ୟ	~୦.୦୧୦ ଇଞ୍ଚ ସମତୁଲ୍ୟ
ଟାର୍ଗେଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ	୦.୦୧୫ – ୦.୦୨୫ ଇଞ୍ଚ	୦.୦୧୫ – ୦.୦୨୫ ଇଞ୍ଚ	୦.୦୧୫ – ୦.୦୨୫ ଇଞ୍ଚ
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍

ଡାଇମେନସନ୍ ୪: OEM କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ଏବଂ ବିନିମୟତା

ଚତୁର୍ଥ ଦିଗ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଅନ୍ୟ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରିବା। କାରଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପଲବ୍ଧ ନଥିବା ସମୟରେ ଶୀଘ୍ର ଅଂଶ ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଆମେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ଅନୁରୋଧିତ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବିନିମୟତା ତଥ୍ୟ।

କ୍ରସ-ରେଫରେନ୍ସ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ

ଆମେ ଏକ ସ୍ତରୀୟ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସିଂକୁ ଆକର୍ଷିତ କରୁ:

ସିଧାସଳଖ ଆଦାନପ୍ରଦାନ— ବଦଳ ୟୁନିଟ୍ ସମସ୍ତ ଚାରୋଟି ପରିମାପ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନା ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ। ଏହା ଆଦର୍ଶ ପରିସ୍ଥିତି କିନ୍ତୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ରସ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡ ମେଳର କେବଳ ଏକ ଉପସେଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଦଳବଦଳ— ବଦଳ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା, ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ହାତ ଲମ୍ବ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଛୋଟ ବ୍ରାକେଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ସିମିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। କାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ଫିଟମେଣ୍ଟ ସମସ୍ୟାର ଏକ ଛୋଟ ବିପଦ ଆଣିଥାଏ, ଆମେ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ VIN କିମ୍ବା ଆକ୍ସଲ୍ ମଡେଲ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ।
ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ନୁହେଁ— ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା, ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ, କିମ୍ବା ବାହୁ ବିନ୍ୟାସରେ ଏପରି ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ ଯେ କ୍ରସ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆମେ ସଠିକ୍ OEM ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ସୋର୍ସ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ।

ସାଧାରଣ କ୍ରସ-ରେଫରେନ୍ସ ମାଟ୍ରିକ୍ସ

ହାଲଡେକ୍ସ	ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ସମତୁଲ୍ୟ	କ୍ରୁସନ୍ ଇକ୍ୟୁଭାଲେଣ୍ଟ	ବିନିମୟ ସ୍ତର
୦୬୫୧୭୨	କେଏନ୨୮୦୦୦	C27200	ସିଧାସଳଖ (୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୫.୫ ଇଞ୍ଚ)
୦୬୫୧୭୫	KN28000X	C27250	ସିଧାସଳଖ (୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୫.୫ ଇଞ୍ଚ)
୦୬୫୨୭୧	କେଏନ୨୮୬୦୦	C27300	କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ (୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୬ ଇଞ୍ଚ)
୦୬୫୧୭୨ (୧୫-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍)	କେଏନ୨୮୧୦୦	C27210	କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ (୧୫-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୫.୫ ଇଞ୍ଚ)

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ:ଯେହେତୁ OEM କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକାଶିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଆମେ ସର୍ବଦା ଅର୍ଡର ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଗାଡ଼ିର ବିଲ୍ଡ ସିଟ୍ କିମ୍ବା ଆକ୍ସଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ। କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ତଥ୍ୟ ଏକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଫିଟମେଣ୍ଟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଭାବରେ ନୁହେଁ।

ହାଲଡେକ୍ସ: ଟ୍ରାକ୍ଟର OEM ମାନକ

ହାଲଡେକ୍ସ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଟ୍ରାକ୍ଟର OEM ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରାଥମିକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିଛି। କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଶତରେ କାରଖାନାରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ହାଲଡେକ୍ସ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟତଃ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ପ୍ରଥମ ସୂଚନା ହୋଇଥାଏ। 065172 ସିରିଜ୍ ହାଇୱେ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ପାଇଁ ମାନକ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 5.5-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବିନ୍ୟାସକୁ କଭର କରେ, ଯେତେବେଳେ 065175 ସିରିଜ୍ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ପ୍ରକାର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆମର ଗୋଦାମରେ ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ହାଲଡେକ୍ସ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟକ୍ କରୁ।

ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବହନ କରୁହାଲଡେକ୍ସ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରରେଞ୍ଜ, ଟ୍ରେଲର ଆପ୍ଲିକେସନ ପାଇଁ 065271 ସିରିଜ୍ ସମେତ। ହାଲଡେକ୍ସ ଏକ ୱର୍ମ-ଗିଅର୍ ମେକାନିଜିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାରୁ, ସେମାନଙ୍କର ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ମାଇଲେଜ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସୁଗମ, କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧନଶୀଳ ଉନ୍ନତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେଉଁଠାରେଏଫଏମଭିଏସଏସଅନୁପାଳନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

କୀ ହାଲଡେକ୍ସ ମଡେଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

୦୬୫୧୭୨— ୧୦-ସ୍ପଲାଇନ୍, ୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ମାନକ ବାହୁ। ଶ୍ରେଣୀ ୮ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ପାଇଁ ଆମର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ହାଲଡେକ୍ସ ୟୁନିଟ୍।
୦୬୫୧୭୫— ୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ବିସ୍ତାରିତ ବାହୁ। କାରଣ ବାହୁ ଅଫସେଟ୍ ୦୬୫୧୭୨ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ରାକେଟ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
୦୬୫୨୭୧— ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସେଲ ଏବଂ ସିଭିୟର-ଡ୍ୟୁଟି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍।

ବେଣ୍ଡିକ୍ସ: ଫ୍ଲିଟ୍ ମାନକୀକରଣ ଫୋକସ୍

ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ଭୂମିକା ହେତୁ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ଏକ ଅନନ୍ୟ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି। କାରଣ ଅନେକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ କମ୍ପ୍ରେସର, ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ମାନକୀକରଣ କରିବା ଅଂଶ ତାଲିକାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ। KN28000 ସିରିଜ୍ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ଅଧିକାଂଶ କ୍ଲାସ୍ 8 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 5.5-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ କଭର କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ। ଆମେ ଆମର ଫ୍ଲିଟ୍ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ସୁପାରିଶ କରୁ ଯେଉଁମାନେ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି।

ଆମରବେଣ୍ଡିକ୍ସ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକଇନଭେଣ୍ଟରୀରେ 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଟ୍ରେଲର ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ KN28600 ସିରିଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯେହେତୁ Bendix ଏକ ରାଚେଟ୍-ପାୱଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ସେମାନଙ୍କର ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ସାଇକେଲରେ ଟିକେ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧିରେ ଅଗ୍ରସର ହୁଅନ୍ତି, ଯାହା ସକାରାତ୍ମକ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଭାରୀ ଭାର ତଳେ ପଛକୁ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପ୍ରତିରୋଧ କରେ।

କୀ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ମଡେଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

କେଏନ୨୮୦୦୦— ୧୦-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍। ହାଇୱେରେ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ଆମର ମାନକ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ୟୁନିଟ୍।
KN28000X— କଠୋର ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ କ୍ଷୟ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ।
କେଏନ୨୮୬୦୦— ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସେଲ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଟେଣ୍ଡେଡ୍-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚାମ୍ବର ପାଇଁ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍।

କ୍ରୁସନ୍: ଟ୍ରେଲର ଏବଂ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ଲିଡର୍

କ୍ରୁସନ୍ ଟ୍ରେଲର ସେଗମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ବଣ୍ଟନରେ ଏକ ଦୃଢ଼ ଖ୍ୟାତି ହାସଲ କରିଛି। ଯେହେତୁ ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଭିନ୍ନ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, କ୍ରୁସନ୍‌ର ପରିସର ମିଶ୍ରିତ-ଫ୍ଲିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। C27200 ସିରିଜ୍ ମାନକ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କଭର୍ କରେ, ଯେତେବେଳେ C27250 ଏବଂ C27300 ସିରିଜ୍ 5.5-ଇଞ୍ଚ ଏବଂ 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଟ୍ରେଲର ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଠିକଣା ଦିଏ। ଆମର ଟ୍ରେଲର OEM ଗ୍ରାହକମାନେ ବ୍ୟାପକ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ଯୋଗୁଁ କ୍ରୁସନ୍‌କୁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି।

ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗାଣ କରୁକ୍ରୁସନ୍ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ସଆମର ଟ୍ରେଲର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରିସର। ଯେହେତୁ କ୍ରୁସନ୍ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ବଦଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଡାଉନଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ କରେ। ୱର୍ମ-ଗିଅର୍ ମେକାନିଜିମ୍ ହାଲଡେକ୍ସ ପରି ସମାୟୋଜନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା କ୍ରସ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡ ସୁସଙ୍ଗତତାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ।

କି କ୍ରୁସନ୍ ମଡେଲ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍

C27200— ୧୦-ସ୍ପଲାଇନ୍, ୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍। ହାଇୱେ ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ ପାଇଁ ଆମର ମାନକ କ୍ରୁସନ୍ ୟୁନିଟ୍।
C27250— ୧୦-ସ୍ପଲାଇନ୍, ୫.୫-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେଲର OEM ବ୍ରାକେଟ୍ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ବାହୁ।
C27300— ବିସ୍ତାରିତ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଟ୍ରେଲର ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ପାଇଁ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍।

ପାଖାପାଖି ତୁଳନା ସାରଣୀ

ନିମ୍ନଲିଖିତ ସାରଣୀ ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 4-ମାପ ତୁଳନା ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଯେହେତୁ ଏହି ମାଟ୍ରିକ୍ସ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକୁ କଭର କରେ, ଏହା ଫିଟମେଣ୍ଟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଆମେ ସର୍ବଦା ଗାଡ଼ିର ଆକ୍ସେଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ।

ପରିସର	ହାଲଡେକ୍ସ (୦୬୫୧୭୨ / ୦୬୫୧୭୫ / ୦୬୫୨୭୧)	ବେଣ୍ଡିକ୍ସ (KN28000 / KN28600)	କ୍ରୁସନ୍ (C27200 / C27250 / C27300)
1. ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା	୧୦ (ଷ୍ଟାର୍ଡ), ୧୫ (ବୃତ୍ତିଗତ), ୨୮ (ଇୟୁ ଟ୍ରେଲର)	୧୦ (ମାନ୍ୟ), ୧୫ (ବୃତ୍ତିଗତ)	୧୦ (ଷ୍ଟାର୍ଡ), ୧୫ (ବୃତ୍ତିଗତ), ୨୮ (ଇୟୁ ଟ୍ରେଲର)
2. ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଲମ୍ବ	୫.୫ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରାକ୍ଟର), ୬ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରେଲର)	୫.୫ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରାକ୍ଟର), ୬ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରେଲର)	୫.୫ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରାକ୍ଟର/ଟ୍ରେଲର), ୬ ଇଞ୍ଚ (ଟ୍ରେଲର)
3. ସମାୟୋଜନ ହାର	କୀଟ ଗିଅର, ~0.010 ଇଞ୍ଚ/ସାଇକେଲ	ରାଚେଟ୍ ପାୱଲ୍, ~0.012 ଇଞ୍ଚ/ସାଇକେଲ୍	କୀଟ ଗିଅର, ~0.010 ଇଞ୍ଚ/ସାଇକେଲ
4. OEM କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ	ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28000, କ୍ରୁସନ୍ C27200 ସହିତ ସିଧାସଳଖ	ହାଲଡେକ୍ସ ୦୬୫୧୭୨, କ୍ରୁସନ୍ C୨୭୨୦୦ ସହିତ ସିଧାସଳଖ	ହାଲଡେକ୍ସ ୦୬୫୧୭୨, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN୨୮୦୦୦ ସହିତ ସିଧାସଳଖ
ପ୍ରାଥମିକ ବଜାର	ଟ୍ରାକ୍ଟର OEM କାରଖାନା ସଂସ୍ଥାପନ	ଫ୍ଲିଟ୍ ମାନକୀକରଣ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ୍	ଟ୍ରେଲର OEM, ପରବର୍ତ୍ତୀ ବଜାର ବଣ୍ଟନ
ଅନୁପାଳନ	SAE J1461, FMVSS 121	SAE J1461, FMVSS 121	SAE J1461, FMVSS 121
ତାପମାତ୍ରା ପରିସର	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍	-୪୦ ରୁ +୨୫୦ ଫାରେନହାଇଟ୍

ନିୟୋଜନ ପରିସ୍ଥିତି: US ଫ୍ଲିଟ୍ ବନାମ ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର OEM

ପରିସ୍ଥିତି ୧: ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଫ୍ଲିଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନ

200 ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ 300 ଟ୍ରେଲର ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଆମେରିକୀୟ ନୌବାହିନୀ ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ମାନଦଣ୍ଡିତ କରିଥାଏ। ଯେହେତୁ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ହାଲଡେକ୍ସ ସହିତ କାରଖାନା-ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଟ୍ରେଲରଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ରୁସନ୍ ଥାଇପାରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ। ଆମେ ଆମର ନୌବାହିନୀ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରି ଏକ କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ନିର୍ମାଣ କରୁ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆକ୍ସଲ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ସଠିକ୍ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟାରେ ମ୍ୟାପ୍ କରେ, ଉଚ୍ଚ-ଭଲିଉମ୍ PM ଇଭେଣ୍ଟ ସମୟରେ ତ୍ରୁଟି ହ୍ରାସ କରେ।

ଫ୍ଲିଟ୍ ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟାକଅର୍ଡର ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବାରୁ, ସମକକ୍ଷ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ କିମ୍ବା କ୍ରୁସନ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସ ଡାଉନଟାଇମ୍ କୁ ରୋକିଥାଏ। ଆମର ଅଭିଜ୍ଞତା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଅଧିକାଂଶ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, 5.5-ଇଞ୍ଚ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ଆଦାନପ୍ରଦାନକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ପରିସ୍ଥିତି ୨: ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର OEM

ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର ନିର୍ମାତାମାନେ ବିଭିନ୍ନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଆକ୍ସଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଅପେକ୍ଷା ଭିନ୍ନ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି। କାରଣ 28-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ୟୁରୋପୀୟ ଆକ୍ସଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ସାଧାରଣ, କ୍ରୁସନ୍ C27300 ସିରିଜ୍ ଏବଂ କିଛି ହାଲଡେକ୍ସ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଏ। ଆମେ ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର OEMଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଯୋଗାଇଥାଉ ଯେଉଁମାନେ ECE R13 ଏବଂ FMVSS 121 ଆବଶ୍ୟକତା ଉଭୟ ପୂରଣ କରୁଥିବା ୟୁନିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି। ଆମର ରପ୍ତାନି ଦଳ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ କ୍ରସ୍-ମାର୍କେଟ୍ ଅନୁପାଳନ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

"ପ୍ରଶ୍ନ-ବିଭାଗ">

ମୁଁ କ’ଣ ସମାନ S-କ୍ୟାମ୍ ବ୍ରାକେଟ୍‌ରେ ଥିବା ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ହାଲଡେକ୍ସ ଅଟୋମେଟିକ୍ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇପାରିବି?

ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ହଁ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଯେତେବେଳେ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା, ହାତ ଲମ୍ବ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ ମୂଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ। କାରଣ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଜ୍ୟାମିତି ହାଲଡେକ୍ସ 065172 ସିରିଜ୍ ଏବଂ ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28000 ସିରିଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କୁ କ୍ରସ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ୱାପ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଆମେ ବିଦ୍ୟମାନ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରରେ OEM ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଆମର ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜେବଲିଟି ଟେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ରେଫରେନ୍ସ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ।

ଅଧିକାଂଶ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟର ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର କେଉଁ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଗଣନା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି?

ଅଧିକାଂଶ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟର ଆପ୍ଲିକେସନ୍ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ S-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରମୁଖ ମାନକ। ହାଲଡେକ୍ସ 065175 ସିରିଜ୍, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ KN28600 ସିରିଜ୍, ଏବଂ କ୍ରୁସନ୍ C27250 ସିରିଜ୍ ସମସ୍ତ ହାଇୱେ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ଆଧାର ଭାବରେ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। କିଛି ବୃତ୍ତିଗତ ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର-ସେବା ଆପ୍ଲିକେସନ୍ 15-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କିମ୍ବା 28-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ରିଫ୍ୟୁଜ୍ ଟ୍ରକ୍, ନିର୍ମାଣ ଯାନ ଏବଂ କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେଲର ଆକ୍ସଲ୍ ଉପରେ।

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଟ୍ରେଲରରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ କେତେଥର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ?

ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିରୋଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (PM) ବ୍ୟବଧାନରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ US ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ 25,000 ରୁ 45,000 ମାଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପଡ଼ିଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ, ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ରେଟେଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପୁଶ୍ରଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଆଡଜଷ୍ଟର ମେକାନିଜିମ୍ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଡ୍ରମ୍-ଟୁ-ଲାଇନ୍ିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନିର୍ମାତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଆସୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ।

ହାଲଡେକ୍ସ, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ ଏବଂ କ୍ରୁସନ୍ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ FMVSS 121 ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରନ୍ତି କି?

ହଁ, ଏହି ତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ତିଆରି କରେ ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ FMVSS 121 ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯେହେତୁ FMVSS 121 ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଟକିବା ଦୂରତା ଏବଂ ପୁଶ୍ରଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସୀମାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ, ତେଣୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଡଜଷ୍ଟର ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ସେବା ଜୀବନ ମଧ୍ୟରେ ଅନୁପାଳନ ବ୍ରେକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।

୫.୫ ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ୬ ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?

ଏକ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ରେଟିଂ ଏହା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ 5.5-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସାଧାରଣତଃ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରାକ୍ଟରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲରେ ମିଳୁଥିବା ମାନକ ଲମ୍ବା-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଏକ 6-ଇଞ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରେଲର୍ ଆକ୍ସେଲ ଏବଂ ସିଭିୟର-ଡ୍ୟୁଟି ଆପ୍ଲିକେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ବିସ୍ତାରିତ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପିତ କରିଥାଏ।

CNFJ ଅଟୋପାର୍ଟସ୍ କ’ଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଯୋଗାଇପାରିବ?

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ। ଆମେ ହାଲଡେକ୍ସ-ସୁସଙ୍ଗତ, ବେଣ୍ଡିକ୍ସ-ସୁସଙ୍ଗତ, ଏବଂ କ୍ରୁସନ୍-ସୁସଙ୍ଗତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଯୋଗାଣ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ଲିଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଭାଗ, ଟ୍ରେଲର OEM ଏବଂ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ବିତରକମାନଙ୍କ ସହିତ ସିଧାସଳଖ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ। ଯେହେତୁ ଆମେ ପ୍ରମାଣିତ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କଠାରୁ ଉତ୍ସ କରୁ, ଆମେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ଏବଂ SAE J1461 ଅନୁପାଳନ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ବଜାୟ ରଖି କଣ୍ଟେନର-ସ୍ତରୀୟ ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବା। ମାନକ 10-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆମର ସାଧାରଣ ଲିଡ୍ ସମୟ ହେଉଛି 15-25 ବ୍ୟବସାୟିକ ଦିନ, ଜରୁରୀ ଫ୍ଲିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ତ୍ୱରିତ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧ।

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୮-୨୦୨୬