ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଚୟନ କରିବା ପାଇଁ ISO/TS 16949 ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ କାହିଁକି ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା?

ପରିଚୟ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ କ୍ରୟରେ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ

ଯେତେବେଳେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ କିମ୍ବା କ୍ରୟ ଅଧିକାରୀମାନେ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ଚୟନ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ ମୂଲ୍ୟ, ଲିଡ୍ ସମୟ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ମଡେଲ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି। ତଥାପି, ଗୋଟିଏ କାରଣ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ବିଷୟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ବହନ କରେ: ଯୋଗାଣକାରୀ ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଧାରଣ କରିଛନ୍ତି କି ନାହିଁ। ଏହି ମାନକ - ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନାର ମୂଳଦୁଆ - ଏକ ଭଲ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ନୁହେଁ।ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ନିର୍ମାତାମାନେ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ମୌଳିକ ପୂର୍ବାବଶ୍ୟକତା ଯାହା ବିଶ୍ୱସନୀୟ ଉତ୍ପାଦନକୁ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବହେଳାରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ। ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଶାସନ (NHTSA) ଅନୁଯାୟୀ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସମସ୍ତ ବଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାୟ 22% ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା ଦାୟୀ, ଯାହା ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଗୁଣବତ୍ତା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ସାଧାରଣ ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଭାର-ବହନକାରୀ, ସୁରକ୍ଷା-ଜଟିଳ ଉପାଦାନ। ଗୋଟିଏ ତ୍ରୁଟି - କାଷ୍ଟ ହାଉସିଂରେ ଏକ ପୋରୋସିଟି, ଏକ ଭୁଲ ମେସିନ୍ ହୋଇଥିବା ବୋର୍, କିମ୍ବା ଏକ ନିମ୍ନମାନର ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲ୍ - ହାଇୱେ ଗତିରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆସୁଥିବା କଞ୍ଚାମାଲ ଯାଞ୍ଚ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଆସେମ୍ବଲି ପରୀକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏପରି ତ୍ରୁଟି ଆଣିପାରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସମାଧାନ କରେ। ଏହି ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ଛାଡି ଦେଉଥିବା ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ସବୁଠାରୁ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିନ୍ଦୁରେ କୋଣ କାଟି ଦିଅନ୍ତି: ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଜେ।

ISO/TS 16949 ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ମାପ କରେ — ଏବଂ ଏହା ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ସ ପାଇଁ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ISO/TS 16949 ହେଉଛି ଏକ ISO ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଯାହା ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ମୋଟରଗାଡ଼ି-ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ସମାନ କରିଥାଏ। ମୂଳତଃ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆକ୍ସନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ (AIAG) ସହିତ ସହଭାଗୀତାରେ ବିକଶିତ, ଏହା ମୋଟରଗାଡ଼ି ଉତ୍ପାଦନର ଅନନ୍ୟ ଚାହିଦାକୁ ସମାଧାନ କରୁଥିବା କ୍ଷେତ୍ର-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୃଙ୍ଖଳା ସହିତ ISO 9001 ମୌଳିକତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ। ଏକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପାଇଁ, ISO/TS 16949 ପଞ୍ଜିକରଣ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସୁବିଧାରେ ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ପାଇଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍, ପୁନରାବୃତ୍ତିଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ରହିଛି।

ଏହି ମାନକ ଛଅଟି ମୁଖ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳା କ୍ଷେତ୍ରକୁ କଭର କରେ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ପ୍ରଥମତଃ, ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରବାହ ଚିତ୍ର (P-FMEAs) ଉତ୍ପାଦନର କାଷ୍ଟିଂ, ମେସିନିଂ, ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚିହ୍ନଟ ବିପଦ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଯାଞ୍ଚ ବିନ୍ଦୁ, ମାପ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଲେଖେ। ତୃତୀୟତଃ, ଷ୍ଟାଟିଷ୍ଟିକାଲ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (SPC) ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାପ - ପିଷ୍ଟନ ବୋର୍ ବ୍ୟାସ, ସିଲ୍ ଗ୍ରୁଭ୍ ଗଭୀରତା ଏବଂ ହାଉସିଂ ଫ୍ଲାଟନେସ୍ - ଟ୍ରାକ୍ କରେ। ଚତୁର୍ଥ, ଇନକମିଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ (IQI) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପୂରଣ କରୁଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ପଞ୍ଚମ, କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପରିଚାଳନା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଯେ ସମସ୍ତ ଗଜ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପଢିଥାଏ। ଷଷ୍ଠ, ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମାପ୍ତ କ୍ୟାଲିପରକୁ କଞ୍ଚାମାଲ, ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ ଏବଂ ଅପରେଟର ସିଫ୍ଟର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲଟ୍ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା।

ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ନିର୍ମାଣରେ ପ୍ରୟୋଗ ହେଉଥିବା ମୂଳ ISO/TS 16949 ଶୃଙ୍ଖଳା:

ବ୍ରେକ୍ ସପ୍ଲାଏ ଚେନ୍‌ରେ ISO/TS 16949କୁ ଛାଡିବାର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ

ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଅଣ-ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀ ବାଛିବା ଦ୍ଵାରା ଆଗୁଆ କ୍ରୟ ଖର୍ଚ୍ଚ 15% ରୁ 25% ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ। ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ ଘଟଣା ସମୀକରଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ମାତ୍ରେ ସେହି ସ୍ପଷ୍ଟ ସଞ୍ଚୟ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ। ସେବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିବା ଏକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଖର୍ଚ୍ଚର ଏକ କାସ୍କେଡ୍ ଟ୍ରିଗର୍ କରେ ଯାହାକୁ କୌଣସି କ୍ରୟ ବିଭାଗ ଚୁପଚାପ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ: ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱରେ ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ଟଣା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ମରାମତି ଶ୍ରମ, ଦିନ କିମ୍ବା ସପ୍ତାହ ଧରି ଯାନବାହାନ ଡାଉନ୍ଟାଇମ୍, ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ଦଣ୍ଡ ପାଇଁ କାର୍ଗୋ ବିଳମ୍ବ, ବୀମା ଦାବି ପ୍ରଶାସନ, ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ଦାୟିତ୍ବ ମାମଲା। ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଟ୍ରକ୍ ରାସ୍ତା ଭାଙ୍ଗିବାର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ, ହରାଇଥିବା ରାଜସ୍ୱ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମେତ, ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ଶିଳ୍ପ ସର୍ଭେ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ପ୍ରତି ଘଟଣା ପାଇଁ USD 1,200 ରୁ USD 2,800 ମଧ୍ୟରେ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଏହାକୁ ଏକ ସାଧାରଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟର ଆକାର - ଏବଂ ଏକ ଅଯୋଗ୍ୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରୁ ବିଫଳତାର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟତା - ଦ୍ୱାରା ଗୁଣନ କରାଯାଏ ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭାବରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ।

ମୁଖ୍ୟ ନିଷ୍କର୍ଷ: ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ ନୁହେଁ। ଏହା ରାସ୍ତାରୁ ନୁହେଁ ବରଂ କାରଖାନାରୁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ଆଇନଗତ ପରିଣାମ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବୀମା।

ସିଧାସଳଖ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ବ୍ୟତୀତ, ଅଣ-ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ନିୟାମକ ଏବଂ ଦାୟିତ୍ୱ ବିପଦରେ ପକାଇଥାନ୍ତି। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ରେକିଂ ପାଇଁ UNECE ନିୟମ 13-H ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁପାଳନକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ମୋଟର ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ଆଇନ ଆମଦାନୀକାରୀ ଏବଂ ବିତରକମାନଙ୍କୁ ବଜାରରେ ରଖିଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ କଠୋର ଭାବରେ ଦାୟୀ କରିଥାଏ। ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯିଏ ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ତାହା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା - ଏକ ସତ୍ୟ ଯାହା କ୍ରେତାଙ୍କ କାନ୍ଧ ଉପରେ ଦାୟିତ୍ବକୁ ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ।

ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଭାବ: ପ୍ରମାଣିତ ବନାମ ଅଣ-ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଯୋଗାଣ

ISO/TS 16949 କିପରି ଏକ ସ୍ଥିର, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବ୍ରେକ୍ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗଠନ କରେ

ଏକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା କେବଳ ତାହାକୁ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ପରି ସ୍ଥିର। ISO/TS 16949 ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଢାଞ୍ଚା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ସେମାନଙ୍କର କ୍ରୟ ଯୋଜନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ଜାଣି ଯେ ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଠାଣ ପୂର୍ବ ପରି ସମାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପୂରଣ କରିବ। ଏହି ସ୍ଥିରତା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ପର୍ବତ ଅବତରଣରେ ବାରମ୍ବାର ଭାରୀ ବ୍ରେକିଂ, ସର୍ବାଧିକ ମୋଟ ଯାନ ଓଜନରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ରେକିଂ, ଏବଂ ରାସ୍ତା ଲୁଣ, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ସାଇକେଲିଂର ସଂସ୍ପର୍ଶ।

ଏହି ମାନଦଣ୍ଡର ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି (CI) ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ - ଏକ ମୂଳ ISO/TS 16949 ଆବଶ୍ୟକତା - ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ କେବଳ ଏକ ସ୍ଥିର ସ୍ତରରେ ଗୁଣବତ୍ତା ବଜାୟ ରଖନ୍ତି ନାହିଁ। ସେମାନେ SPC ଚାର୍ଟ, ଗ୍ରାହକ ଅଭିଯୋଗ, ୱାରେଣ୍ଟି ଦାବି ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ରିପୋର୍ଟରୁ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି ସମୟ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ତ୍ରୁଟି ହାର ହ୍ରାସ କରନ୍ତି। ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ସ୍ୱାଧୀନ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସଂସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱିବାର୍ଷିକ ନିରୀକ୍ଷଣ ଅଡିଟ୍ ପାଇଁ ଦାଖଲ କରନ୍ତି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରେ ଯେ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ରହିଛି। ଅଣ-ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କର ଶେଷ ବ୍ୟାଚ୍ ପଠାଯିବା ପରଠାରୁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ହ୍ରାସ ପାଇଛି କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ କୌଣସି ବାହ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ନାହିଁ।

ବହୁବର୍ଷୀୟ କ୍ରୟ ରଣନୀତି ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର ଏବଂ ବିତରକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଯୋଗାଣକାରୀ ଅଡିଟ୍‌କୁ ସରଳ କରିଥାଏ। କ୍ରେତାମାନେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗୁଣବତ୍ତା ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଡିଟ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଡିଟ୍ ଫଳାଫଳ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନାକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିପାରିବେ। ଏହା ଯୋଗାଣକାରୀ ପରିଚାଳନାର ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବାଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ସୀମିତ ଅଡିଟ୍ ସମ୍ବଳଗୁଡ଼ିକୁ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ସ୍ଥିରତା: ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶୀଦାରଙ୍କୁ କିପରି ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ

ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ISO/TS 16949 ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବେ

ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବା ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ, କିନ୍ତୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟରେ ନକଲି ଏବଂ ମିଆଦ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରକୃତ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ। କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଟାସ୍କ ଫୋର୍ସ (IATF) ଡାଟାବେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଜାରିକାରୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସଂସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ। ଏକ ବୈଧ ପ୍ରମାଣପତ୍ରରେ ପ୍ରମାଣିତ ଆଇନଗତ ସଂସ୍ଥାର ନାମ, ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ସଠିକ ପରିସର (ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ ନିର୍ମାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ), ପ୍ରମାଣପତ୍ର ନମ୍ବର, ଜାରି ଏବଂ ମିଆଦ ଶେଷ ତାରିଖ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ମାନ୍ୟତା ସଂସ୍ଥା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହେବ।

ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବ୍ୟତୀତ, କ୍ରେତାମାନେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା ଏବଂ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ FMEA ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଅନୁରୋଧ କରିବା ଉଚିତ। ଏହି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେ ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରକୃତରେ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଅନନ୍ୟ ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚିନ୍ତା କରିଛନ୍ତି କି ନାହିଁ - ବାରମ୍ବାର ଭାରୀ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଫେଡ୍, ଶୀତକାଳୀନ ରାସ୍ତା ଲୁଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ କ୍ୟାଲିପର ହାଉସିଂର କ୍ଷୟ ଏବଂ କ୍ୟାଲିପର ଆସେମ୍ବଲି ଭିତରେ ସ୍ଲେଭ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଚାପ ଗତିଶୀଳତା ଭଳି ଘଟଣା। ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯିଏ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଲାଇନ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ FMEA ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ସେ ISO/TS 16949 ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିନାହାଁନ୍ତି।

ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ରେତାମାନେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣର କ୍ରୟ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନମୁନା ପରୀକ୍ଷା ଅର୍ଡର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁରୋଧ କରିବା ଉଚିତ। ଜଣେ ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀ ସାଧାରଣତଃ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ଲ ଯାଞ୍ଚ, ପ୍ରେସ୍-ଟୁ-ବ୍ରେକ୍ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ଷୋଭ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ 10 ରୁ 50 ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ନମୁନା ଅର୍ଡରକୁ ସ୍ଥଗିତ କରିବେ। ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳ ଗୁଣବତ୍ତାର ଠୋସ୍ ପ୍ରମାଣ ପ୍ରଦାନ କରେ - କେବଳ ଏକ କାଗଜ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ନୁହେଁ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ କ୍ରେତା ଜାଣିବା ଉଚିତ ପରିପୂରକ ମାନଦଣ୍ଡ

ISO/TS 16949 ହେଉଛି ମୂଳ ଗୁଣବତ୍ତା ମାନକ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କ୍ରେତାମାନେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ପରିପୂରକ ମାନକ ସହିତ ଏହାର ସମ୍ପର୍କକୁ ବୁଝିବା ଉଚିତ। IATF 16949, 2016 ସଂଶୋଧନ ଯାହା ISO/TS 16949କୁ ସ୍ଥାନିତ କରିଥିଲା, ତାହା ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ପ୍ରମାଣିତ କରୁଥିବା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାରି କରନ୍ତି। ମୂଳ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ରହିଛି, କିନ୍ତୁ IATF 16949 ଉତ୍ପାଦ ସୁରକ୍ଷା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ କଠୋର ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଚଳନ କରିଛି, ଯାହା 2010 ଦଶକରେ ହାଇ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରିକଲ୍ ରୁ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। କ୍ରେତାମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ପସନ୍ଦର ଯୋଗାଣକାରୀ ପୂର୍ବରୁ IATF 16949 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିସାରିଛନ୍ତି କିମ୍ବା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ବିଚାରାଧୀନ ISO/TS 16949 ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି କି ନାହିଁ।

ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟତୀତ, ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଞ୍ଚଳିକ ନିୟାମକ ମାନକ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ୟୁରୋପୀୟ ଅର୍ଥନୈତିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, UNECE ନିୟମ 13-H ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୀମା ସ୍ଥିର କରେ, ଯେତେବେଳେ ନିୟମ 13 3.5 ଟନରୁ ଅଧିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, FMVSS 121 (ଫେଡେରାଲ୍ ମୋଟର ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ମାନକ 121) ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍ ହୋଇଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ସ୍ଥାପନ କରେ। FMVSS 121 ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଯାନରେ ସ୍ଥାପିତ ଯେକୌଣସି ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଟ୍ରାସେବଲ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ - ଏବଂ ISO/TS 16949 କିମ୍ବା IATF 16949 ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ ମାନକ ଯାହାକୁ ନିୟାମକ ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ବୀମା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେହି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଥିବା ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦିଅନ୍ତି।

ବ୍ୟାପକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବ୍ରେକ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା: ଆଉ କ’ଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ

ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରଗୁଡ଼ିକ ପୃଥକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ଏକକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଉପାଦାନ ସେଟ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପଯୁକ୍ତ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଆସିବା ଉଚିତ।ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡର ଅଧୀନ (ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବର୍ଗୀକରଣ ପାଇଁ ସମଗ୍ର ୟୁରୋପରେ ବ୍ୟବହୃତ WVA ନମ୍ବରିଂ ସିଷ୍ଟମ)।ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧିବା ସମୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ରେକ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ - ସେଗୁଡ଼ିକ ବିନା, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ଘଟଣା ପରେ ଅଟକିବା ଦୂରତା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର୍‌ବାୟୁ ଚାପକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବଳରେ ପରିଣତ କରନ୍ତୁ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ପ୍ୟାଡକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ।ସୋଲେନଏଡ୍ ଭାଲ୍ଭବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବାୟୁ ଚାପର କ୍ରମ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏକ ଖରାପ ଭାଲ୍ଭ ଅସମାନ ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେକ୍ ଲକ୍ଅପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକଏବଂ ଚକ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକିଂ ସମୀକରଣର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ପୁରୁଣା କିମ୍ବା ସରଳ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଡିଜାଇନରେ।

ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ISO/TS 16949 ବିଷୟରେ କଠୋର, ସେମାନେ ସମସ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ ବର୍ଗରେ ସମାନ କଠୋରତା ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଉଚିତ। ଏକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀ ବର୍ତ୍ତମାନର ISO/TS 16949 କିମ୍ବା IATF 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଧାରଣ କରନ୍ତି, ତାହା ସେହି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅପେକ୍ଷା ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର, ଯେଉଁଠାରେ ଗୁଣବତ୍ତା ମାନକ ଅସଙ୍ଗତ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ। ଏକ ଏକକ ନିମ୍ନମାନର ଉପାଦାନ - ଏକ ଶସ୍ତା ଗାସ୍କେଟ କିମ୍ବା ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ - ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇପାରେ।

ମୁଖ୍ୟ ସୁପାରିଶ: ଏକ କ୍ରୟ ନୀତି ତିଆରି କରନ୍ତୁ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ସ୍ଲାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର, ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର, ସୋଲେନଏଡ୍ ଭାଲ୍ଭ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ସମେତ ସମସ୍ତ ସୁରକ୍ଷା-ସଙ୍କଟପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମୂଳ ଆଧାର ଭାବରେ ISO/TS 16949 କିମ୍ବା IATF 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରେ।

ଲାଲ ପତାକା: ଏକ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ କିପରି ଚିହ୍ନିବେ ଯାହା ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ

ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ ମଧ୍ୟ, କ୍ରେତାମାନେ ନିଜର ସତର୍କତା ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସୂଚିତ କରେ ଯାହାର ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରସ୍ତରର କିମ୍ବା ଅକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରେ।

ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ତାଲିକାରୁ ତୁରନ୍ତ ଅଯୋଗ୍ୟତାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଉଚିତ:

୧. ଯୋଗାଣକାରୀ ଅନୁରୋଧର ୪୮ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସଂସ୍ଥାରୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ISO/TS ୧୬୯୪୯ କିମ୍ବା IATF ୧୬୯୪୯ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

2. ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିସର ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ ନିର୍ମାଣ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ ନାହିଁ।

3. ଯୋଗାଣକାରୀ ଆଲୋଚନାାଧୀନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା ଏବଂ FMEA ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ମନା କରନ୍ତି।

4. ନମୁନା ପରୀକ୍ଷଣ OEM ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହନଶୀଳତା ବ୍ୟାଣ୍ଡ ବାହାରେ ପରିମାଣ କିମ୍ବା ପୃଷ୍ଠ ଫିନିସ୍ ପ୍ରକାଶ କରେ।

5. ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ କୌଣସି ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ସିଷ୍ଟମ ନାହିଁ - ସେମାନେ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ଯେ କେଉଁ ମେସିନ୍, ବହୁତ ସାମଗ୍ରୀ, କିମ୍ବା ଅପରେଟର ସିଫ୍ଟ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ୟାଲିପର ଉତ୍ପାଦନ କରିଛି।

6. ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ କୌଣସି ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ଷୋଭ ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ ନାହିଁ କିମ୍ବା ସେମାନେ FMVSS 121 କିମ୍ବା UNECE ନିୟମ 13 ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅନୁପାଳନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

୭. ଅଂଶ ପରିବାର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ବଜାର ହାରଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ - ଏହା ଏକ ସଙ୍କେତ ଯେ ଯୋଗାଣକାରୀ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରେଡ୍ କିମ୍ବା ମେସିନିଂ ପଦକ୍ଷେପ ହ୍ରାସ କରିଛନ୍ତି।

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ

ISO/TS 16949 ଏବେ ବି ବୈଧ, ନା ଏହାକୁ IATF 16949 ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି?

୨୦୧୬ ମସିହାରେ IATF ୧୬୯୪୯ ଦ୍ୱାରା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ISO/TS ୧୬୯୪୯କୁ ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନର ମାନକ ହେଉଛି IATF ୧୬୯୪୯:୨୦୧୬, ଯାହା IATF (ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଟାସ୍କ ଫୋର୍ସ) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ। ତଥାପି, ଅନେକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବେ ବି ISO/TS ୧୬୯୪୯ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଧାରଣ କରନ୍ତି ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମୟସୀମା ପୂର୍ବରୁ ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା। କ୍ରେତାମାନେ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ସମାପ୍ତି ତାରିଖ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଯୋଗାଣକାରୀ ସେମାନଙ୍କର IATF ୧୬୯୪୯ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଡିଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି କିମ୍ବା ସମାପ୍ତ କରିଛନ୍ତି କି ନାହିଁ।

ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନ ରଖି ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ କ’ଣ ISO/TS 16949 ଅଡିଟ୍ ପାସ୍ କରିପାରିବେ?

ଯେକୌଣସି ପ୍ରମାଣନ ଅଡିଟ୍ ଉପରସ୍ତରର ଅନୁପାଳନର ବିପଦ ବହନ କରେ। ତଥାପି, ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରମାଣନ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ କାରଖାନା ମହଲା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ଉଭୟ କରନ୍ତି। ଅଡିଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ତେଣୁ କ୍ରେତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ନମୁନା ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା ଏବଂ FMEA ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସମୀକ୍ଷା ସହିତ ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ପରିପୂରକ କରିବା ଉଚିତ। ଏକ ବର୍ତ୍ତମାନର IATF 16949 କିମ୍ବା ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକ କିନ୍ତୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସର୍ତ୍ତ ନୁହେଁ।

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଡର ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ମୁଁ ନମୁନା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରଗୁଡ଼ିକରେ କେଉଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ?

ଅତି କମରେ, OEM ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ, ବ୍ରେକ୍ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପରେ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ବଳ ମାପ କରିବା), ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ଷୋଭ ପରୀକ୍ଷା (ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ପ୍ରତି ASTM B117 ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ 500 ଘଣ୍ଟା ସାଧାରଣ), ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ସିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରୁଥିବା ପୋରୋସିଟି କିମ୍ବା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାର ପାଇଁ କାଷ୍ଟିଂ ପୃଷ୍ଠର ଦୃଶ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ।

ISO/TS 16949 କ’ଣ ପଛ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର୍ସ ଏବଂ ବାୟୁଚାଳିତ କ୍ୟାଲିପର୍ସ ସମେତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରକୁ କଭର କରେ?

ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ISO/TS 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ପରିସର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ ଯେ କେଉଁ ଉତ୍ପାଦ ପରିବାର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ କଭର କରାଯାଇଛି। କାଷ୍ଟ ଲୁହା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣିତ ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କ୍ୟାଲିପର କିମ୍ବା ବାୟୁ-ଚାଳିତ କ୍ୟାଲିପର ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ସମାନ ଦଲିଲଭୁକ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନଥାଇପାରେ। ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଅଂଶ ପରିବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଭରେଜ୍ ବିସ୍ତାରିତ ହେଉଛି ବୋଲି ଧରିବା ପୂର୍ବରୁ ପରିସର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

କ୍ଷେତ୍ର ବିଫଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଟ୍ରେସେବିଲିଟିରେ ISO/TS 16949 କିପରି ସାହାଯ୍ୟ କରେ?

ISO/TS 16949 ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ସିଷ୍ଟମ ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମାପ୍ତ ଉପାଦାନକୁ ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ଇତିହାସ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ କରେ: କଞ୍ଚାମାଲ ଲଟ୍, ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ ଚିହ୍ନଟକରଣ, ଅପରେଟର ସିଫ୍ଟ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଯାଞ୍ଚ ଫଳାଫଳ। ଯଦି ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ବିଫଳତା ଘଟେ, ତେବେ ଏହି ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ କ୍ରେତାଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯେ ତ୍ରୁଟି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ଲଟ୍ ସହିତ ପୃଥକ ହୋଇଛି କି ଏକ ସିଷ୍ଟମିକ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିଫଳତାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି - ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଲକ୍ଷ୍ୟଭୁକ୍ତ ପୁନରାବୃତ୍ତିକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ଚୀନ୍ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ନିର୍ମାତାମାନେ ପ୍ରକୃତ ISO/TS 16949 କିମ୍ବା IATF 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇବାରେ ସକ୍ଷମ କି?

ହଁ। ଅନେକ ଚୀନ୍ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଉପାଦାନ ନିର୍ମାତା IATF 16949 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଧାରଣ କରନ୍ତି, ଯାହା TUV, SGS, Bureau Veritas ଏବଂ DEKRA ଭଳି ସଂସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ, ଯାହା ଚୀନ୍‌ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ରକୃତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ବିଶ୍ୱ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ପ୍ରମୁଖ OEM ଯୋଗାଣକାରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଥାପି, ଯେକୌଣସି ଉତ୍ପତ୍ତି ଦେଶ ପରି, କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ IATF ଡାଟାବେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିଜର ଉପଯୁକ୍ତ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଏକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ISO/TS 16949 କିମ୍ବା IATF 16949 ଅଡିଟର ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ କେତେ, ଏବଂ ସେହି ମୂଲ୍ୟ ଅଂଶ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ କି?

ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଫାଉଣ୍ଡ୍ରି ଏବଂ ମେସିନିଂ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଅଡିଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତିବର୍ଷ USD 8,000 ରୁ USD 20,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ନିରୀକ୍ଷଣ ଅଡିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି ଖର୍ଚ୍ଚ ସାଧାରଣତଃ ଉତ୍ପାଦନ ଓଭରହେଡରେ ସାମିଲ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟର 0.5% ରୁ କମ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଅଡିଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଂଶ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ - ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବଜାୟ ରଖିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରେଡ୍ କିମ୍ବା ମେସିନିଂ ସଠିକତା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ।